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因為碎石化后的舊水泥路面表層會呈現幾公分的碎石塊經過碾壓后形成一層碎石松散的級配級碎石層是很好的路基材料。這樣既不用拆除舊路面，又破壞舊路面整體面板強度，后期也不會出現面層反射裂縫的問題，節約材料環保節能，極大提高路面強度，減少工程投資，是滿足現在要求建設公路科學化，科技化的新技術。

像碎石化技術施工畢竟相對來說還是一種新鮮技術，尤其是在農村公路施工。因為農村相對比較落后，公路施工呢比較粗放，只是簡單修一條路就可以了，不過那是過去的要求?，F在國家提倡新農村建設，四好農村公路建設要求的提出，更加促使農村公路建設標準的提高。所以碎石化施工技術也被越來越多引入進農村公路改造中。

農村路面水泥路是絕大部分，升級拓寬改造，要更大可能的減少浪費，充分利用舊材料舊路面。就以江西省為例吧，農村公路很多，都年久失修，當地又缺少財政資金支持，農村落后面貌要盡快解決。比如上饒市某縣城門就大范圍開展了美麗鄉村建設，首先要把舊水泥路都改造成為新瀝青路而且要加寬取直。當地部門找到了我們，因為我們是從事碎石化施工。當地有幾條路面都做了碎石化設計施工，工期要求緊張。

目前用做耐磨錘頭材料公認的是高鉻鑄鐵，高鉻合金錘頭硬度高，是一種的耐磨材料，在錘式破碎機上得到了廣泛應用。高鉻鑄鐵熱處理后硬度可達到58HRC以上，基體為硬度較高的馬氏體，組織中含有大量高硬度碳化物M7C3，被認為是破碎機錘頭理想的耐磨材料。耐磨錘頭的組織與性能主要取決于鉻和碳、錳的含量，由于碳和鉻的親和力大于鐵與碳的親和力，因而形成了一系列穩定的鉻鐵化合物。